真空压铸是当前高质量铝压铸件的必要生产条件，像缸体、自动变速箱壳体、阀体等。特别是汽车结构件，需要做T6热处理和焊接，铸件的含气量要控制在0.5cc/100g以内，这对整个充型过程中的高真空度有严格的要求（真空度在50毫巴以下），要在充满挑战的压铸生产环境下稳定地实现更不容易。这些大型而且形状越趋复杂的压铸件，要保证模腔能达到高真空状态，除了要模具密封性好之外，压室也要密封；还需要很好的整体冲头系统（包括冲头、料管、润滑、分流锥）才能保证压射速度的稳定性、快速的生产周期和的气体产生量。当然还要优化的压射工艺和浇道系统来避免卷气，的模具温度热平衡控制来减少喷涂量和局部过热，铝液除气除渣来减少含气含渣量等。此外，还要避免在压射过程中让铝液和残留的润滑油产生气体进入铸件。

导致压室变形的因素，包括给汤量、填充比率、合金温度、周期时间，压室的设计也会影响变形，好像料管壁厚、长度、汤口大小等。压室在生产周期中被倒入的铝液加热，又在增压和铸件冷却阶段受到料饼在顶出端的加热，因此局部位置出现过热；特别是压室的顶出端和铝料倒入位置，温度很高。譬如料管底部温度达300℃，上部是150℃，如果伸出长度是400mm，那上下的长度差别就有0.8mm，成香蕉形。再看模具孔和料管的尺寸：温度升高使模具孔变小如果四个方向的模具温度不同，内圆变成椭圆。如果没有适当的温度控制，会造成很多生产问题，如间隙过小造成磨擦，令速度不稳或阻力太大等。

密封环冲头工作原理

Alrotec的密封环冲头是组合式设计，包括前端的开口钢环、钢冲头、铜套和本体。开口的钢环直径比压室的额定内径稍大，使钢环能紧贴压室。在压射过程中，前端的开口钢环和钢冲头受到铝液的正面冲击，由于钢环和钢冲头之间有空隙，铝料在压射时会在A位置跑进空隙，把钢环进一步撑开，使钢环和压室更紧密，因此密封性很高，不会在压室内壁形成毛刺。

目前国内外用的压射冲头是针对普通压铸而设计的，由于冲头需要在压射室中做高速运动，因此冲头与压射室内壁之间都要有一定的间隙。高真空压铸时，真空系统对压射室及模具型腔抽真空，外界气体便可以经过此间隙进入压射室及模具型腔，从而导致气孔缺陷。目前普通压射冲头密封性能差，因此，不能适应高真空压力铸造的要求。