油浸枕木

防腐枕木，听它的名字就知道，松木经过防腐油浸的处理，韧性好，抗压能力强，被广泛应用于煤矿，铁路，桥梁等轨道设施行业

枕木，又叫轨枕或路枕，是铁路路轨的组成部份之一，与路轨底部直接连接，能够稳定路轨的位置，以防止路轨在列车驶过时移位引起危险，也可将列车经过时所产生的压力，平均分布在于道碴之上，使列车行驶得更稳定。昔日的铁路多数以木材作为枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其坚固耐用，并有天然防蛀物质，但由于供应稀少，现多以寿命约10年的软身柏木代替。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，延长其寿命。

材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合

用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。

铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；

目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；

桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；

规格： 国标 型号： 齐全 类型： 矿用防腐枕木

树种：防腐枕木所用树种在执行GB154标准规定的树种基础上，取消用杨木生产普枕、硬杂木生产岔枕的规定树种,桥枕只允许使用红松和落叶松。其它树种可由供需双方根据具体情况另行协商决定。

规格：防腐枕木的断面形状应达到GB154标准的规定前提下,铺轨范围内尺寸公差应符合（表1）的规定。

注:①普通防腐枕木和道岔木枕的枕面、枕底着锯面，经扒皮后不得小于上列断面形状规定的尺寸；

②桥梁防腐枕木的钝棱尺寸，经扒皮后不得大于上列断面形状规定的尺寸。铺轨范围的确定：普枕：一、二类枕木至两端起30~70cm的范围内，高速普枕为30~80的范围内；岔枕：枕木两端35cm以内的所有范围；桥枕：枕木两端50cm以内的所有范围防腐枕木的材质缺陷应符合下列规定：节子：活节、死节在铺轨范围以内的尺寸（直径）不大于6cm；漏节、朽节不允许有，节子的检量方法，均以宽处测量。腐朽：防腐枕木端面只允许一端有腐朽，但深度不得超过枕长的1%；腐朽面积不得超过所在端面积的2%。材面允许轻微腐朽其面积不得超过所在材面积的1%。

裂纹及夹皮：纵裂、外夹皮的长度不超过40cm；轮裂内夹皮弦长不得超过10cm；在采取防裂措施后，裂纹允许略有超限，但其长度不得超过规定长度的50%。

弯曲：普枕：横弯（上下弯曲）弦高不超过枕木长度的2%，

顺弯（侧向弯曲）不超过1%；

岔枕：横弯（上下弯曲）弦高不超过枕木长度的1%，顺弯（侧向弯曲）不超过0.5%；

桥枕：横弯（上下弯曲）及顺弯（侧向弯曲）弦高不超过枕木长度的0.5%；

虫害：每个木枕面的辅轨范围内虫眼总数不得超过5个。

山东世纪泰达矿业装备有限公司生产的防腐枕木严格按照国家标准，产品质资齐全，生产的防腐枕木外表光滑，无虫蛀无结疤，油浸深度达到5-10mm，山东泰达真诚期待您的来电